Bu araçla yaklaşık 25 bin kilometre yaptığıma göre artık bir şeyler karalayabilirim herhalde. Bu araç, tanıdığım her otomobilden farklı, kendine has bir otomobil. Herkese uygun olduğunu düşünmüyorum, özellikle de etrafında çok büyük bir 'hype' olduğu için mutlaka test edip alınması gereken bir araç. bir nevi otomobillerin apple cihazı gibi.
ufak tefek kronik sorunları var ama elektrikli araç alacağım diyorsanız, karşınıza sorunsuz ilk seçenek olarak çıkıyor. gerçekten iyi de bir otomobil fakat, keyifli bence sürmesi keyifli bir otomobil değil. elektrikli bir araç olmasının bununla alakası yok, gece 'hadi bir turlayayım' diyeceğiniz tarzda bir araç değil.
genel manada hantal, sert süspansiyonlu ve her konuda 'rijit' hissettiriyor. Yani direksiyonundan tutun kullandığınız tuşlara kadar her şey sert, ama boşluksuz, rijit. oturduğunuz yerden dokunduğunuz her şey ya deri, ya da kaliteli başka bir malzeme. Bindiğinizde gerçekten kaliteli bir araç hissi veriyor. sade bir görüntüsü var, ilgi çekmiyor ama bence gayet kaliteli.
virajlarda yana yatmıyor ama gaza basmanız ile beraber kafayı çok kaldırıp indiriyor, bu sebeple de ön tekerlerin tutuşu ciddi etkileniyor. lastik seçimi, süspansiyon ve araç dengesi bence fena değil, özellikle kalın lastiklere göre enerji tasarrufu çok iyi, fakat lastikler geniş olduğu için ısındıktan sonra tam performansını veriyor. Bu spor bir araba olmadığı için, siz evden işe giderken anlık fren yapmanız gerektiğinde abs çok hızlı devreye girebiliyor.
özellikle ilk çıktığında bu fren mevzusunu yazanlar çok olmuştu, durmuyor diye. o arkadaşların 2 hatası var; birincisi lastikler geniş olduğu için ısınmadığında tam yapıştırmıyor. Isındığında ise gerçekten çok ciddi bir fren gücü var. ikincisi de araç çok sessiz ve gittiğiniz hızı görmüyorsunuz. Ekran sağda kaldığı için, özellikle dönüp bakmazsanız kaçla gittiğinizi bilmiyorsunuz. Bu yüzden hızlı ve lastik soğukken, beklediğinizden çok daha uzun bir fren mesafesi olabiliyor. İzolasyon olarak çok iyi, ama 130 - 140 arası giderken rüzgar sesi gelmediği için 90'la gidiyoruz diye ceza yemeniz çok büyük bir olasılık.
tabii ki benim için en önemli mevzusu olan api erişimine değinmezsem olmaz. Teslamate diye bir repo var. Bu servisi kurduğunuzda aracınızı aldığınız andan itibaren tüm verilerini yerel olarak kaydedebiliyorsunuz. Postgresql ile aracın tüm sensörleri loglanıyor. Ne işe yarıyor derseniz, geçmişe dair tüm tüketim ve şarj verileri kaydoluyor. Yani 2 ay önce şuraya gittiğimde ne kadar enerji tükettim, şarj ederken ne kadar sürdü diye çok detaylı verileri görebiliyorsunuz. Tüm verileri grafana ile size gösteriyor, ben aracımı aldığımdan beri yaptığım her kilometre kayıtlı. İncelemek isterseniz: https://github.com/teslamate-org/teslamate
bunların yanında, teknoloji olarak inanılmaz gelişmiş bir araç. Kapalı otoparkta, kameralardan tavandaki boruları görüp, bagaj kapağını ona göre tam açmıyor. Bunu defalarca kontrol ettim, belki benim araçta ayarlamıştım diye ama farklı araç aynı kapalı otoparkta aynı hareketi yaptı. Zaten ekranından görebiliyorsunuz, tavandaki çarpacak yerlere kadar her şeyi kameralardan görüp anlayabiliyor. Bizi minimum 4-5 kere kazadan kurtarmışlığı var.
Otopilot mevzusu ama bence o kadar kullanışlı değil. Aslında yazılımsal bir sorun yok, fakat sizi kısıtlaması ve regülasyonlardan ötürü kullanamıyorsunuz. bizim ülkemizde zaten fsd yok, sadece otomatik direksiyon kısmı var. Bu da, sadece şerit içinde otomatik olarak direksiyonu yönlendirecek kadar kullanabiliyor demek. En büyük problemi ise: tabelayı gördüğü an frene yapışması. Örneğin: hız sınırı 110 olan bölünmüş bir yolda gidiyorsunuz (şehirler arası, ama otoban olmayan yollar). Bir çembere gelirken bizim ülkemizde 90 -> 70 -> 50 gibi tabelalar oluyor. Bazen direkt 50 tabelası oluyor. Bu tabelayı geçtiği an şak diye hızı düşürüyor. Siz manuel şekilde de yükseltemiyorsunuz. Bu sebeple şehirler arası yolda ben 'trafiğe duyarlı hız kontrolü' modunu açıyorum. Genel şeritten çıkma asistanı ile beraber hız sabitleyici, tabii ki öndeki araca göre. Çok daha verimli oluyor.
FSD bizim ülkemize gelir mi bilmiyorum, fakat gelirse pratiklik açısından çok iyi olacağına eminim. çoğu insan için arabayı satın alma sebebi olacak kadar iyi duruyor. Şahsen ben hiç denemedim, fakat aylık 5.000TL gibi bir rakamı vereceğimi asla düşünmüyorum. bunun bir yazılım olduğunu, sürekli geliştirilmesi gerektiğini ve bunun da sürekli nakit akışı gerektiğini anlıyorum, fakat umursamıyorum. Ben aracımı aldıysam aldım, aylık üyelikle bir şey satmalarından rahatsızım.
pratiklik olarak görüp görebileceğiniz en pratik araç bence. bagaj hacmi inanılmaz. Ön bagaj olayı bence çok iyi, alt bagajları da gerçekten çok ciddi geniş. bu sebeple, uzun yolda koltukları yatırıp yatak yaparak uyuyabiliyoruz. Koltukları yatırsak ve arkada yatak yapsak bile bavullar ön bagaj ve alt bagajlara girdiğ için yer sorunumuz olmuyor. Bunu herhangi bir araçta yapabileceğimi düşünmüyorum. Ben baya uzun birisi olarak, yatak koyduğumda 2 kişi rahat şekilde uyuyabiliyoruz.
bunun dışında pratiklik olarak, şoför kapısındaki bluetooth anteni ile kimin araca bindiğini nasıl yapıyorsa çok iyi şekilde anlıyor. tüm her şeyi (ayna, koltuk, direksiyon sertliği, klima ayarları, hatta ayarlar kısmındaki her bir ayara kadar) sürücüye göre ayarlıyor. 2 tane aracımız var ve bu ayarlar sorunsuz şekilde hangi araca telefonunuzla binerseniz o şekilde senkronize oluyor. Yani bir araçta ambiyans ışığını mavi ayarladım, sonra indim diğerine bindim orada da mavi oluyor. Bu sebeple aslında tüm ayarlar ekranda, aracı 2 kişi kullanıyorsanız bence bulunmaz nimet.
görüntü olarak ben gerçekten eski kasasının dış görüntüsünü daha çok beğeniyorum. Özellikle gece farlar açıkken önden görüntüsü çok kötü duruyor. fakat yine de rezalet derecesinde değil. En kötü özelliği ise boyası, çok aşırı hassas bir boyası var. Fabrikadan çıktıktan 1 sene sonra kağıt mendille bir şeyi sildim diye çizildi. Aracımın ön tamponu da yoldan gelen pislikler ile dolu, çıkmıyor, pasta cila yapmak gerekecek. Bu kadar hassas olacağını bilsem mutlaka ppf yaptırırdım. şuan taş izleri vs de olduğu için artık çok geç olduğunu düşünüyorum.
Bazı şeyleri de özet geçeyim:
cam tavan eğer kel değilseniz yazın (antalya sıcağında test edildi) sizi o kadar etkilemiyor.
standart ile premium arasında bence ciddi fark var, sadece izolasyon için bile premium daha mantıklı.
araçtaki kameraları nöbetçi modunda ve yolda giderken sürekli kayıtta olması çok büyük bir artı, zamanında çok işimize yaradı. En kötü, güzel manzaraları birleştirip video yapıyorsunuz.
sürekli olarak güncelleme alması gerçekten aracı almak için önemli bir sebep. ben aldıktan sonraki 1 sene içinde yazılımsal olarak üstüne çok şey eklendi. Mesela matrix far gece yolda tabelaları araba zannediyordu, güncelleme ile düzelttiler.
dönüş çapı cidden kötü, direksiyonun kaç tur döndüğü önemli değil, aracın tekeri dönmüyor çünkü çok kalın, davlumbaza sürtecek diye dönüş çapı az.
360 kamera yerine park esnasında üstten bir 3d görüntü oluyor. sensör olmadığı için hiçbir zaman kesin bir uzaklık yok. kameradan bakmaya alışmanız lazım. Alıştıktan sonra da başka araçlarda zorlanıyorsunuz.
güvenlik konusunda bindiğim en güvenli araç. ailem için tercih ettim, beni asla yanıltmadı, beni defalarca kazadan kurtardı.
servis konusu çok büyük artı; servis kronik hataları kendisi direkt düzeltiyor, sizi aracın bakımını kendiniz yapmanız için teşvik ediyor. garanti bozulmuyor, bu çok büyük bir artı.
D segmenti bir suv ile aynı iç konfor ve hacmine sahip. buna rağmen minik bir hatchback elektrikli kadar az enerji tüketiyor. tükettiği enerjiye de ekran kartı gibi parçaların tüketimini de düşünürsek bence gayet ideal.
öyle gözükmüyor ama yerden yüksek. 167 mm yüksekliği var. Karşılaştırma için minik suv kategorisinde geçen volkswagen araçlar 150-160mm arası, pickup araçlar ise 180 mm civarında oluyor.
lastik fiyatları insanı gerçekten üzüyor. normal bir araca göre 2 kat pahalı.
Kısacası; sade pratik ve kaliteli bir araç. en büyük şikayetim çok fazla sert olması. şehir içinde en ufak şeyde sallanıyorsunuz. fakat günlük kullanım için farklı bir araca binmem. Bundan 2-3 kat iyi olsa da binmem. Yolda her saniye, 8-9 kamera ile her açıyı kaydeden başka bir araç yok. yoldaki her şeyi bu kadar algılayıp, kazadan kurtaran bir araç da yok. Çarpışma önleyici her araçta var ama yayanın yola atlayacağını anlayıp, niyetini okuyup frene basan başka bir araç görmedim. Tamam sürmesi keyifli değil ama, a noktasından b noktasına gitmek için en iyi seçenek.